หน่วยงานประจำจังหวัดเชียงใหม่ สภาองค์กรของผู้บริโภค จัดงาน “เวทีเสียงผู้บริโภคต่อระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นธรรมและปลอดภัย” เนื่องในวันคุ้มครองผู้บริโภคไทย

วันที่ 30 เมษายนของทุกปี ถูกกำหนดให้เป็น “วันคุ้มครองผู้บริโภคไทย” ในปีงบประมาณ 2568 นี้ ศูนย์คุ้มครองผู้บริโภคภาคประชาชน หน่วยงานประจำจังหวัดเชียงใหม่ สภาองค์กรของผู้บริโภค ร่วมกับสภาลมหายใจจังหวัดเชียงใหม่ เครือข่ายเขียว สวย หอม สภาสิทธิการเดินทาง และภาคีเครือข่าย จึงได้ร่วมกันจัดงาน “เวทีเสียงผู้บริโภคต่อระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นธรรมและปลอดภัย” วันที่ 30 เมษายน 2568 ณ ศูนย์ URC (ศูนย์สร้างสรรค์เพื่อการพัฒนาเมืองเชียงใหม่) อำเภอเมืองเชียงใหม่ จังหวัดเชียงใหม่

จังหวัดเชียงใหม่ ไม่มีระบบขนส่งมวลชนที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐอย่างจริงจัง มีโครงการ รถไฟฟ้ารางเบา (LRT) และ รถเมล์ RTC แต่ยังไม่สามารถทำให้ใช้งานได้เต็มระบบ อีกทั้งขาดงบประมาณสนับสนุน และโครงการที่เริ่มต้นมักหยุดชะงัก มีการขนส่งสาธารณะ (เช่น รถสองแถว แท็กซี่) เป็นระบบ เอกชน ที่แข่งขันกันเอง คนเชียงใหม่ส่วนใหญ่ใช้รถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ส่วนตัว เพราะสะดวกกว่า การเดินทางด้วยรถเมล์ยังไม่เป็นที่นิยม เพราะเวลารอรถนานและตารางเวลายังไม่แน่นอน ประกอบกับระบบขนส่งสาธารณะยังไม่มีเส้นทางที่ครอบคลุม ทำให้ไม่สามารถแข่งขันกับรถส่วนตัวได้ ทำให้รถสองแถว (รถแดง) เป็นขนส่งหลัก แต่ไม่มีการควบคุมเส้นทางและค่าโดยสารที่แน่นอน และปัจจุบันนี้มีระบบขนส่งสาธารณะ (RTC) มีปัญหาเรื่องจำนวนรถและความถี่ในการเดินรถ ไม่มีการใช้ Smart Card อย่างแพร่หลาย
สภาองค์กรของผู้บริโภคอยากเห็นเมืองที่เป็นธรรมสำหรับทุกคน อยากเห็นทุกคนเข้าถึงระบบการขนส่งสาธารณะและการเดินทางอย่างเท่าเทียม ปลอดภัย และครอบคลุมในการให้บริการเพื่อคุ้มครอง “สิทธิในการเดินทาง” ของประชาชน โดยมีข้อเสนอดังนี้

Car Safety, Smart Driver รถโดยสารมีการตรวจสภาพพร้อมใช้งาน ติดตั้งอุปกรณ์ฉุกเฉิน เช่น ถังดับเพลิง ค้อนทุบกระจก พัฒนาศักยภาพคนขับรถให้มีมาตราฐาน
Smart Station จัดระเบียบระบบจราจร ปรับปรุงสถานีขนส่งทั้ง 3 แห่ง พัฒนาโครงสร้างรอบสถานีให้เอื้อต่อการเดิน การใช้จักรยาน จุดจอดรถที่เข้ามาใช้บริการ ติดตั้งป้ายแสดงข้อมูลการเดินทางอย่างชัดเจน
พัฒนาระบบการเดินทางในเขตเมือง พัฒนาเส้นทางให้ครอบคลุมและทั่วถึง พัฒนาระบบนิเวศน์การเดินทางให้สอดคล้องกับวิถีชีวิต ปรับแก้กฎหมายให้ท้องถิ่นมีอำนาจสามารถออกแบบเส้นทางการเดินรถสาธารณะในพื้นที่รับผิดชอบได้ ท้องถิ่นร่วมทุนกับเอกชนให้บริการขนส่งสาธารณะให้ครอบคลุม เชื่อมต่อแหล่งชุมชนที่อยู่อาศัย
รถโดยสารพลังงานสะอาด เพื่ออากาศสะอาดและสิ่งแวดล้อมที่ดี ปรับเปลี่ยนรถสองแถวเครื่องยนต์สันดาปเป็นระบบไฟฟ้า
สร้างวัฒนธรรมการใช้ขนส่งสาธารณะ โดยให้ความรู้และส่งเสริมให้ประชาชนใช้มากขึ้นหากเชียงใหม่ โดยมีมาตรการ และการรณรงค์ให้ประชาชนปรับเปลี่ยนพฤติกรรมหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ลดการใช้ยานยนต์ส่วนตัว ด้วยการสร้างแรงจูงใจเชิงบวก ให้รัฐสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการใช้บริการขนส่งสาธารณะแก่กลุ่มเปราะบาง นักศึกษา ใช้เทคโนโลยีช่วยอำนวยสะดวก เช่น แอปพลิเคชั่นการเดินรถ ตั๋วโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ ระบบค่าโดยสารเหมาจ่าย รายวัน รายสัปดาห์ รายเดือน
มีการจัดทําแผนแมบท (Master Plan) และ จัดทำ Roadmap การดำเนินโครงการใน 5 -10 ปี ต้องการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนให้สำเร็จ ต้องมีการร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน รวมถึง เปลี่ยนแปลงนโยบายเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ส่วนตัวในเมือง

สุดท้ายงานในวันนี้นี้ ต้องขอขอบคุณหน่วยงานทุกหน่วยงาน คณะทำงานทุกท่าน ที่ได้ช่วยกันในการทำงานด้านการคุ้มครองสิทธิของผู้บริโภคอย่างเข้มแข็ง และหวังว่าเมืองเชียงใหม่จะเป็นเมืองที่ทุกคนเข้าถึงระบบการขนส่งสาธารณะและการเดินทางอย่างเท่าเทียม ปลอดภัย และครอบคลุมในการให้บริการแก่คนเชียงใหม่